Mit dem 17. Juni wurde ein neues ICE-Fernzugangebot von München über Nürnberg, Halle (Saale), Berlin und Stralsund in das Ostseebad Binz eingeführt, welches einmal wöchentlich freitags nach Binz und samstags wieder zurück nach München verkehrt. Potentielle Touristen aus Bayern, Mitteldeuschland und Berlin sollen damit noch bequemer an die Ostsee reisen können. Vor der Ankunft des […]
Teil E Stadtgebiet Neubrandenburg: zu 3 Stärken-/Schwächenanalyse ÖPNV: Unter diesem Punkt wird die Innenstadt aufgeführt, dass diese nur über den Friedrich Engels Ring erschlossen ist. In die Innenstadt selbst gibt es kein ÖPNV-Angebot. Aus Fahrgastsicht ist dies ein Mangel, der behoben werden sollte. Im neuen Nahverkehrsplan Teil E sollte daher auch eine künftige Stadtbusbedienung aufgenommen […]
Anlässlich des europaweiten Fahrplanwechsels am letzten Wochenende fuhr am Samstag, dem 12.Dezember, möglicherweise letztmalig ein fahrplanmäßiger Reisezug vom dänischen Ostseefährhafen Gedser nach Kopenhagen. Konkret wurde zwischen Gedser und Nykøbing der Zugverkehr eingestellt. Alternativ müssen Reisende nach Kopenhagen nun den Bus bis Nykøbing mit längeren Reisezeiten nutzen. Über die weitere Existens dieses Bahnstreckenabschnittes wird innerhalb eines […]
zu 6.4.4: Positiv bewerten wir im dem Grundsatz, dass die großräumigen Eisenbahnstrecken durchgängig zweigleisig ausgebaut werden und die Freihaltung entsprechender Reserveflächen dafür entlang der eingleisigen Streckenabschnitte bei allen raumbedeutsamen Planungen berücksichtigt werden sollen. Wir bitten daher um Beibehaltung dieses Grundsatzes sowie auch seines Begründungsteils, bei dem auf die entsprechenden Strecken (Rostock – Ribnitz-Damgarten, Kavelstorf – […]
Unsere Stellungnahme basiert auf dem Entwurf vom 23. April 2008. zu Punkt 6.4.1: Die Geschwindigkeitsangaben zum Streckenausbau im Begründungstext streichen. Die Textstelle „Die Fahrzeiten in der Region werden durch die Taktknoten vorgegeben.“ im Begründungstext beibehalten. Begründung: Der Sinn eines Integralen Taktfahrplan (ITF) besteht u.a. auch darin, an den Knotenpunkten zeitlich attraktive Übergänge in andere Richtungen […]
Als Fahrgastverband PRO BAHN e.V. in Mecklenburg-Vorpommern möchten wir zum vorliegenden Entwurf des Regionalen Raumordnungsprogrammes Westmecklenburg vom 04. Juli 2007 Stellung beziehen und folgende Anregungen geben. Punkt 6.4.2 (3) ändern in: Im Rahmen der Daseinsvorsorge ist der Öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) in der Region mit aufeinander abgestimmten Fahrplänen, einheitlichen Tarifen und attraktiven Übergangsmöglichkeiten zu entwickeln, um […]
Für Ortsunkundige kann die blau eingezeichnete Strecke auf der Karte eine Anregung für eine Fahrradtour sein, die sich die sanierten Stationen und die Strecke ansehen möchten. Die eingleisige Eisenbahnbrücke über die Warnow (auch zu Fuss + Rad unter der Eisenbahnstrecke nutzbar) kurz hinter Rostock läd vielleicht für eine erste Rast ein, wird der Ort doch […]
Ein Vergleich einzelner Projekte von Schiene und Straße zeigt, dass mehr politischer Wille im Land die Schiene deutlich attraktiver machen könnte. Für die Entwicklung eines leistungsfähigen Verkehrs, der den Erfordernissen guter Erreichbarkeit der für die wirtschaftliche Entwicklung des Landes bedeutsamen Erholungsräumen, seiner Rolle als Transitland, dem wachsenden Mobilitätsbedarf der Bevölkerung und notwendigen Versorgung des Landes […]
Ca. 10km südöstlich von Schönberg endet in Rehna eine 34km lange Bahnstrecke mit Ausgangspunkt Schwerin. Schönberg selbst liegt an der Bahnstrecke Lübeck – Bad Kleinen. Geographisch ergäbe sich mit dem Bau eines Lückenschlusses zwischen Rehna und Schönberg die kürzeste mögliche Verbindung unter Nutzung vorhandener Schienenwege für eine direkte Bahnlinie Schwerin – Lübeck. Planungen hierfür gab […]
Verpasste Anschlüsse in Bad Kleinen auf der Relation Rostock – Lübeck (Betrifft Integraler Taktfahrplan – Abstimmung zwischen Fern- und Regionalverkehr, die Landesregierung muss auch Taktfernverkehr mitbestellen können), lange Fahrzeiten von Pasewalk nach Güstrow (Betrifft überfälligen Streckenausbau mit Geschwindigkeitsanhebung von 100 auf 120km/h), der letzte täglich verkehrende Zug von Rostock nach Stralsund/Greifswald fährt schon 21Uhr (Betrifft […]